Новости партнеров

Полезности

Устранение стука суппортов на автомобилях Ниссан

Устранение стука суппортов на автомобилях Ниссан

Владельцы автомобилей Ниссан иногда сталкиваются с необходимостью устранения стуков суппортов. Проблему можно решить самостоятельно, воспользовавшись советами опытных мастеров.

Первым делом специалисты рекомендуют разобрать суппорт, чтобы понять, в чем кроется причина стуков. В некоторых случаях запчасти nissan достаточно помазать. Иногда водителям приходится подматывать фольгу или целлофан. Реже встречаются неисправности, при которых приходится точить новые пальцы. Для профилактики или ремонта механизма потребуются специальная смазка, накидной ключ, ветошь, кусок алюминиевой проволоки. Удобнее всего проводить манипуляции после снятия колеса. Желательно также сбить с суппорта грязь мощной струей воды.

Когда подготовительные операции закончены, можно начинать откручивать два болта, крепящих скобу снизу и сверху. После снятия коробки удобнее всего повесить ее на крючке из алюминиевой проволоки, на пружине стойки. Это необходимо, чтобы тяжелые детали не висели на тормозном шланге и не вызвали его деформации. Мастера, которые представляют автосервис ниссан, отмечают, что пальцы необходимо вынимать вместе с пыльником. Многие автовладельцы отмечают, что они практически не изношены и имеют лишь небольшие потертости. В таком случае можно отказаться от подмотки или точения новых пальцев. При помощи ветоши палец вытирают насухо, после чего аналогичную операцию проделывают с пыльником и втулкой. Далее детали обмазывают достаточно толстым слоем смазки.

Не стоит забывать, что при сборке излишки смазки будут выдавлены обратно, поэтому чрезмерное усердие в этом деле ни к чему. На заключительных этапах работы ремонт Nissan подразумевает установку пыльника на палец и монтаж его в суппорт. Довольно часто его установка вызывает сложности. Палец может выталкивать назад давлением. Чтобы решить вопрос, его несколько раз качают туда-обратно, после чего надавливают на него с усилием. В таком случае воздух вместе с избытками смазки должен выйти в пыльник и из него.
Теперь остается поставить на свое законное место скобу суппорта и закрутить болты. Между тормозной колодкой и поршнем суппорта присутствуют жестяные прокладки, с которыми необходимо соблюдать осторожность. Они часто выпадают, поэтому необходимо вернуть их на место. Данную процедуру проделывают с обеих сторон. Чтобы исключить растрескивание резины, их можно обработать силиконом. Это позволит продлить срок службы деталей.