Новости партнеров

Полезности

Наука на грани с искусством

Кузовной ремонт автомобиля – дело, требующее знаний технологии и определенной сноровки. Проведенный качественно, он может остаться незамеченным даже при продаже автомобиля и его доскональном осмотре. Конечно, существуют специальные приборы, которые определяют толщину металла в данном конкретном месте, и если он подвергался рихтовке, то прибор точно покажет более тонкий по сравнению с остальным кузовом металл. Однако ремонт ремонту рознь, и не всегда даже такие точные современные приборы способны определить, была ли машина в аварии. Речь идет о ситуации, когда вмятина на кузове автомобиля осталась, к примеру, вследствие того, что человек с большой массой тела облокотился на машину, или же когда столкновение произошло на столь низкой скорости, что лакокрасочное покрытие не повредилось. Если это так, то у вас есть повод для радости, так как есть 90% шанс на то, что выровнять изъян можно будет без прибегания к процедуре покраски. Специальный вакуумный механизм создает разряжение, металл возвращается на свое исходное место. Речь тут идет об упругой деформации, которая обратима, в отличие от пластической. Произошедшая пластическая деформация может уже не вернуться на свое место, не повредив краску, так что шансы на успех достаточно хорошие.

Вмятина, краска на которой облупилась, требует поэтапного восстановления: сначала деталь, на которой эта самая вмятина присутствует, аккуратно снимают и с помощью молотков и киянок возвращают ей правильную геометрическую форму, потом уже красят. Настоящие профессионалы в сфере работы с металлом стараются выполнять все работы без применения шпатлевок. Но если вы видите, что мастер все же достал заветную баночку, проконтролируйте, чтобы ее слой был как можно меньше, ведь шпатлевка является финишным этапом в формировании правильной поверхности, и недопустимо, когда ее толщина превышает 6-9 мм. Грунтовку и покраску можно делать локально, для этого требуется большое мастерство маляра, но зато это экономит ваши деньги. Окончательная полировка должна придать одинаковый блеск всем деталям автомобиля.

Еще проще, когда речь идет о такой процедуре, как ремонт сколов, ведь он не только легок, но и дешев. Кроме того, купив специальный круг с абразивной пастой, вы можете убрать сколы собственноручно, не прибегая к помощи посторонних. Если сколы глубоки и достают до металла, то лучше обойтись локальной покраской, но обратитесь в малярную мастерскую, которая использует компьютерное оборудование для подбора оттенков – только в таком случае вы будете довольны конечным результатом. Локальная покраска автомобиля значительно экономит не только деньги, но и время ремонта. Сегодня – это наиболее рациональный подход к мелких и средних дефектов кузова.